CNBC : 紅海亂象還不足畏懼 世界石油航道被掐緊才最可怕

2021年一艘懸掛南韓國旗的油輪，在荷姆茲海峽被伊朗扣押。（歐新社）

歐祥義／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕貨櫃航商現在全面避開紅海，導致全球貿易航線大亂，但市場分析師卻示警，若中東衝突局勢升級，伊朗掐緊掐世界航道荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），除了影響貿易運輸，還有日均1500萬桶的石油得通過該海峽，這將比現在的紅海航線影響更為嚴重。

《CNBC》報導，加拿大皇家銀行分析師赫利瑪·克羅夫特（Helima Croft）表示，以巴衝突有幾個關鍵的爆發點，包括紅海、黎巴嫩和伊拉克這幾個地區，可能會升級為對石油產生重大影響的區域衝突。克羅夫特指出，目前市場目光聚焦在紅海航線，但荷姆茲海峽的變化，「對全球能源供應的影響要大得多」。

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克羅夫特週二對CNBC表示：「如果你看到荷姆茲海峽有任何行動，那將對油價產生重大影響」。

荷姆茲海峽是全球最繁忙的水道之一。世界上約有3分之1的天然氣，以及近20％的全球石油通過該海峽，是國際貿易的重要戰略位置，也是中東地區的「油庫總閥門/咽喉」。

根據加拿大皇家銀行數據，每日約有12%的全球貿易，以及約300萬桶原油經過紅海。摩根大通週三給客戶的一份報告指出，自俄羅斯入侵烏克蘭以來，歐洲對中東原油的依賴不斷增加，通過紅海和蘇伊士運河的石油運輸變得更加重要。

摩根大通表示，到目前為止，南非開普敦附近原油油輪大規模改道，尚未實現。而高盛也出具報告給客戶，目前貨櫃船遭受紅海襲擊的打擊最大，自 12 月初以來，亞歐航線40英呎貨櫃的運費已增加2倍、達到4000美元（約新台幣12.3萬元）至5000美元（約新台幣15.4萬元），並且可能會繼續上漲。

上週末美國海軍與胡賽武裝組織發生衝突後，伊朗部署了一艘驅逐艦到紅海。對此，克羅夫特表示，若伊朗全力加入戰爭，將大大增加對中東地區能源供應的威脅，因為伊朗有能力危及荷姆茲海峽的海上航線。

克羅夫特指出，2019年美國前總統川普加大對伊朗的制裁力道後，伊朗就以荷姆茲海峽的油輪為目標。

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