高雄九如橋將改建 有助愛河與中都地區發展

（中央社記者曾以寧高雄6日電）高雄市政府今天表示，考量橋梁裂化、橋面引道阻礙周邊發展，鐵路地下化後最後一座陸橋「九如橋」改建案獲中央核定補助，預計2024年動工，將有助愛河沿線與中都地區繁榮發展。

高雄市政府工務局今天新聞稿指出，高雄鐵路地下化後最後一座陸橋「九如橋」興建於民國65年，當時為同時橫跨愛河及鐵路，銜接三民區中都及鼓山區內惟地區，橋梁長度（含引道）達624公尺，橋寬20公尺。

但近年高雄市區鐵路地下化後，既有九如橋引道阻礙周邊鼓山區愛河沿線地帶及中都地區發展；且近期橋梁檢測報告顯示，橋梁引道護欄、墩柱帽梁及大梁等重要結構桿件，出現混凝土剝落破損、支承座破碎、鋼筋鏽蝕及鋼鍵錨錠外露，局部修復不符效益，經土木技師公會及結構技師公會鑑定橋梁破損狀況已達U3等級，加上橋齡已達設計年限，建議整體重建。

工務局指出，高雄市長陳其邁2020年就任時，就特別責成市府團隊積極爭取中央預算補助改建九如橋，在今年1月4日獲得內政部同意補助改建總經費4.6億元（中央款3.6億元，地方自籌1億元），另拆除經費由交通部補助9000萬元。

工務局新工處表示，未來九如陸橋拆除後，將於九如陸橋原地重建跨愛河新橋，改建後的九如橋長約70公尺、寬約30公尺，原橋梁引道則依都市計畫恢復為平面道路，翠華路以西路寬50公尺，同盟三路以東路寬30公尺，全段配合前後段道路調整路型進行銜接。

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